Vous pouvez voir que la courroie s’est déplacée vers la droite du pignon. J’ai mis le vélo sur un support, desserré la courroie, l’ai déplacé vers le côté gauche, ajusté la tension de la courroie et vérifié l’alignement. Tout étant parfait, j’ai fait plusieurs rotations de la roue et elle est revenue à la même position sur la gauche.
Pensant que j’avais fait quelque chose de mal, j’ai demandé au concessionnaire de le réparer et ils ont eu les mêmes résultats. Le concessionnaire a appelé l’usine Harley pour savoir si c’était un problème. Harley a rapporté que plusieurs autres concessionnaires avaient appelé avec le même souci. Harley a déterminé que chaque courroie aurait une piste différente pour s’installer et ce n’était pas un problème qui devait être corrigé. Le pignon du moteur a une arête de chaque côté de la courroie pour la maintenir en place et la courroie se déplaçant sur le pignon arrière n’était pas un problème de sécurité. Je craignais qu’il ne sorte du pignon pendant la conduite. J’ai encore ça qui me trotte dans la tête.
J’ai remarqué sur d’autres modèles Harley que le pignon arrière a une crête des deux côtés pour maintenir la courroie en place.
Est-ce que l’un d’entre vous l’a remarqué ou en a fait l’expérience ?
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